يمثل الخط السادس لمترو الأنفاق الذى يجرى دراسة تنفيذه، نقلة نوعية في منظومة النقل الحضري، حيث يحقق جدوى اقتصادية هائلة من خلال اختصار زمن الرحلات وتخفيف الضغط المروري على المحاور السطحية. ويهدف المشروع إلى تحسين المستوى الاجتماعي والاقتصادي للمناطق التي يمر بها، مع الالتزام الكامل بمعايير الاستدامة؛ حيث يعتمد على الطاقة الكهربائية النظيفة لتقليل التلوث والضوضاء، مما يضمن بيئة صحية لسكان العاصمة.
مسار استراتيجي: 38 كم تربط الخصوص بالمعادي وطرة
يمتد الخط السادس بطول 38.1 كم، ويتنوع مساره بين النفقية والعلوية والسطحية ليخدم الكثافات السكانية العالية عبر 26 محطة:
البداية شمالاً: من منطقة الخصوص (مخرج 18 بالطريق الدائري) مروراً ببهتيم ومحاذاة ترعة الإسماعيلية.
القلب النفقي: يبدأ المسار النفقي من الزاوية الحمراء، مروراً بالدمرداش والعباسية وصلاح سالم وصولاً للقلعة والسيدة عائشة.
الامتداد جنوباً: ينقسم الخط عند المركز الأوليمبي إلى فرعين؛ الأول يتجه شرقاً نحو مدينة المعراج والمعادي الجديدة، والثاني يتجه جنوباً وصولاً إلى منطقة ورشة عمرة الخط الأول بطرة البلد.
شبكة ربط ذكية: نقاط التبادل مع المترو والمونوريل والقطار السريع
يعد الخط السادس “محور الربط الذهبي” في شبكة النقل، حيث يتقاطع مع:
الخط الأول: في محطة الدمرداش.
الخط الثالث: في محطة العباسية.
الخط الرابع: في محطة السيدة عائشة.
مستقبلاً: الربط مع مونوريل شرق النيل والخط الأول لشبكة القطار الكهربائي السريع.
توجيهات رئاسية بالامتداد: الوصول إلى قلب القاهرة الجديدة
في خطوة استراتيجية، صدق رئيس الجمهورية في أبريل 2024 على دراسة إمداد الخط السادس لتعظيم الاستفادة منه:
الربط الجنوبي: امتداد بطول 17 كم عبر طريق السخنة ومحور محمد نجيب للربط مع القطار الكهربائي السريع بمحطة محمد نجيب.
الربط الشمالي: امتداد بطول 6 كم للربط مع مونوريل شرق النيل بمحطة النرجس في القاهرة الجديدة، ليكون بذلك حلقة الوصل الأشمل لخدمة المدن الجديدة.
